|
Megosztás |
Legfrisebbek
Cadillac
‘59
Eldorado|
 |
V8 |  |
Cabrio |  |
auto |
Emlékeztek a Cadillac Eldorado Biarritz motorra, amikor először csak a motort kaptuk meg restaurálásra, végül jött az autó is?
Ebben az esetben a tulaj ugyanaz, az autó is hasonló bár nem Biarritz, "csak" Eldorado és szinte a megtévesztésig úgy néz ki, mint Biarritz párja.
Itt konkrét hibákkal érkezett be hozzánk a kocsi, azonnal neki is feküdtünk a munkának.
Egy ilyen álomautó begördülése nem kis feltűnést okozott számunkra, és nagyon reméltük, hogy tevékenykedhetünk rajta az elkövetkezendő hetekben.
A tulajdonos megszállott Cadillac-imádó. Nem is értjük, miért.
A látszólag tökéletes autóval 1-2 apróbb gond adódott.
Például szükség lesz futóműállításra, nem tökéletes a váltó, illetve az elektronika.
A hátsó elektromos ablakkal vannak problémák,...
...de mi hamarosan orvosolni fogjuk őket.
A motortérben is megkezdték a munkát a srácok.
Edelbrock elektromos szivató érkezett az autóhoz!
Karburátor talp...
... és Holley karburátor vár beszerelésre.
...a srácok nekiláttak egy kis szépészeti beavatkozásnak...
...a így kárpitok néhol nem megfelelően voltak illesztve/ragasztva...
...így vágtak, ragasztottak...
...majd szépen minden kárpitelem a helyére került.
Szép munka!
Ajtókárpit kiifogástalanul felrakva.
A kormányt újra fényeztük és lefestettük, természetesen a kárpittal azonos színekkel pirossal és fehérrel.
A helyére szereltük. Bizony páratlan a színek kontrasztja.
Ritka korhű elem, szép állapotban, Fleetwood széria jel.
Az üzemanyag tartályból szivárgott a benzin, így a srácok leeresztették a még benne lévőt és nekiálltak leszerelni a tankot, javításra.
Egy random pillanatkép a műhelyből. Ádi és a Cadillac.
Az autó rendszeresen jár hozzánk szervízelésre, és apróbb javításokra.
Így történt most is, amikor a motor furcsa kattogó hangját jelezte nekünk a tulajdonos.
Első lépésként a fiúk kiemelték a motort az autóból...
Majd megkezdődött a szétszerelés.
A következőket tapasztalták a motor szétbontása során.
Itt jelentkezett az első látható jele a hibának, később tovább bontva megállípítottuk...
...hogy mind a 8 dugattyú nagyon szorosan mozdul a csapszegen, de ebből szinte 2 mozdíthatatlan.
A sérüléseket a hajtókarcsapágyakon a dugattyúk szoros illesztése okozhatta.
A hármas henger hajtókarcsapágya már átfordult a csészében, ovalítás ellenőrzése is szükséges.
A motort el is küldük a gépműhelynek.
A gépműhelyben elkészültek a motorral, visszaérkezés után felszerelték a srácok a szerelőállványra...
...a hengerfejek felújítva, síkköszörülve...
...szelepek becsiszolva...
...és új szelepszárszimmeringekkel.
A beépítsre váró új alkatrészek: vezérműtengely, hidrotőkék...
...szelephimbák-lökőrúddal és az új vezérműlánc szett.
Amíg a motor a gépműhelyben volt, minden egyes alkatrész tisztításra és festésre került.
Megkezdődött az összeszerelés, bekerült a vezérműtengely a láncszettel felszerelve...
...és nyomatékra húzva a hengerfejek.
A megfelelő olajnyomás biztosítása érdekében szükséges volt az olajpumpa ellenőrzése, tisztítása és felújítása is.
Nem hiába, ugyanis rengeteg szennyeződés volt már benne.
Megtisztítva...
...az új fogaskerekekkel, összeszerelésre várva.
Érdemes volt atomjaira szedni, hiszen a nyomólapon durva bemaródás volt található, amivel foglalkoznunk kell.
Ezért síkra köszörültettük a lapot.
Eközben dolgozunk a jobb oldali ajtón két rossz helyre került furattal, mely a visszapillantó régi helyére való rögzítésére szolgált, ezeket lakatos kollégánk behegesztette...
...majd a fényezők a megfelelő szín kikeverése után újrafényezték a hegesztés helyét.
A motor összeszerelése megkezdődött az új alkatrészekkel.
Eközben megérkeztek az új motortartó bakok és...
...az új olajszűrő is az autóhoz.
A megfelelő színkód alapján kikevert festék nagyon jól mutat a motoron.
Eközben a kipufogó öntvény sor is megújul, a rozsdát letisztítottuk róla...
...lecsiszoltuk és kémiai rozsdakezelő anyaggal kentük át...
...majd hőálló ezüst festékkel láttuk el a felületét.
A festék szárad az alkatrész vár, hogy a helyére szereljék a srácok.
Itt már a motorra szerelve, lassan kezd összeállni a gép.
A frissen festett hűtőventillátor is felkerült a motorra.
A motortartó állvány segítségével a motort beemlejük a helyére, hatalmas súlya van a motornak, itt nem hibázhatunk.
Az egyesülés sikeres, következő lépés a motortér kábelezése.
Még egy fotó szemből. Profi munka!
A fékdobok szintén elég rozsdásak voltak, ezért a rozsdát lecsiszolták róla a fiúk...
...kémiai rozsdakezelő anyaggal kenték be...
...majd kétkomponensű fehér alapozó festékréteg került rá...
...utolsó lépésként a megfelelő védelmet biztosító, selyem fekete festék kerül a tárcsákra.
Érdekesség: az élesszeműek észrevették biztos, hogy a lökhárítókat kicserélték a Biarritz-cal, mi most visszaszereltük mindegyiket a sajátjára.