|
Teilen |
Neueste
Plymouth
‘68
Fury|III
 |
V8 |  |
Coupe |  |
auto |
Egy kedves ügyfelünknek megtetszett ez a zöld szörnyeteg. Megkeresésére örömmel segítettünk neki az autó megvásárlásában és természetesen elvállaltuk az autó felkészítését, vizsgáztatását is.
Első lépésként szokásunkhoz híven körbefotóztuk az autót.
Minden részletet dokumentálunk...
...hogy a restaurált állapotot majd összevethessük az eredetivel.
Az autó pöcc-röff indult.
Belterét tekintve, nincs leharcolva...
...korához képest kitűnő állapotban van, nem erre kell majd a legtöbb gondot fordítanunk.
Látványos, a zöld szín különböző árnyalatai dominálnak szinte mindenhol.
A hátsó ülések szintén jó állapotban vannak.
Itt pedig az erőforrást találjuk, mégpedig egy 383-as Commando, mely 330 lóerős teljesítmény leadására képes, mögötte pedig egy 3 sebességes automata váltó dolgozik. Motorikusan próbálunk az egyszerűségre törekedni, illetve a tulaj igényeinek megfelelni, mivel a motor jár, működik és erős is.
Megkezdtük az autó állapotfelmérését.
A vizsgálat során láthattuk, hogy erősen korródálódott csomagtér alja...
...olajfolyást a motorból és a váltóból...
"tömítésként" újságpapírt használtak....
...a kipufogó rendszert egykor átépítették....
...úgy néz ki vágtak is belőle, tehát így nem OT-kompatibilis, újra az eredeti formára kell alakítani.
Rengeteg a gittelés és ráadásul nem igényes a munka.
Az alváz bal hátsó része deformálódott, hatalmas ütést kaphatott.
Továbbá az olajfolyásnak köszönhetően, szinte mindent vastag olajsár borít.
A laprugó csúszkái töredezettek és helyenként hiányoznak is.
A géptető zajvédője elöregedett és a motortérben is sok helyen rozsdásodás látható.
A motor festésére mindenképp szükség lesz.
A munkák a motortér olajsártól és egyéb szennyeződésektől való megtisztításával kezdődtek meg.
Jól látható, hogy az évek során vastag rétegben ült rá a szennyeződés a felületre, tehát intenzív tisztítást végeztek a srácok.
A lökhárítót leszerelték, mivel alatta rozsdásodás volt a karosszérián...
...és a lökhárító belső részében is van felületi rozsda.
A difiről is letisztították a rozsdát és egyéb makacs szennyeződéseket, majd kémiai rozsdakezelés következett...
...kétkomponensű alapozó réteg kerül a tisztított felületre...
...és selyemfekete festékréteggel zárul a folyamat.
A tank leszerelése után láthatóvá vált, hogy a rozsda ezt a felületet sem kímélte, ezért ezt is megtisztították, rozsdakezelték....
...és selyemfekete festékkel festették le a tank helyét.
Az autó alját, miután a rozsdát letisztították róla, kémiai rozsdakezelő anyaggal kenték be, alvázvédő réteggel alaposan lefújták a srácok, hogy ellenálljon az időjárás viszontagságainak a következő években.
Az üzemanyagtankot leszerelték...
...lecsiszolták róla a rozsdát fémig...
...majd alapozó fehér festékkel fújták le...
...végül kétkomponensű selyem fekete festékréteg került a tankra.
A motort kiemelték a motortérből, hiszen motorfestés is lesz és a motorteret így könnyebb tisztítani és festeni is.
Íme a motor állványra szerelve várja a szétszerelést, tisztítást és a festést.
A kipufogó leömlőket már le is szerelték a srácok a motorról, letisztították róla a vastag rozsdaréteget...
...majd hőálló ezüst festékkel fújták le a leömlőket.
A ventillátort is kiszerelték a srácok, amelyen a festés megkopott volt és erős rozsdásodás látszódott.
A rozsda eltávolítása után kémiai rozsdakezelő anyaggal kezelték a felületüket és kétkomponensű selyem fekete festék került rá.
A lökhárító belső része is rozsdás volt, így megfelelő védelemmel látták el a srácok, hogy a rozsda ismét ne üthesse fel a fejét.
A kardántengely teljes egészét lecsiszolták, rozsdakezelték...
...majd alapozó szürke festékkel fújták le.
Az ékszíjtárcsák makacs rozsdarétegét is eltávolították a srácok...
...ezután kémiai rozsdakezelésnek vetették alá...
...végül kétkomponensű selyem fekete festékréteggel vonták be az összes tárcsát.
A légszűrőház nem volt olyan rossz állapotban, de természetesen nem hagyhatjuk ki őt sem...
...a csiszolás után alapozó szürke festékkel fújták le...
...majd a kétkomponensű selyem fekete festékréteg következhetett.
Amíg a motor és a motortér alkatrészei a srácok kezei alatt szépül, az autót emelőre tettük és az állapotfelmérés alapján megjelölt helyeken megkezdődik a lakatosmunka.
A jobb hátsó sárvédőív hátsó részének erős korróziója miatt, egy nagy darabot ki kellett vágni a kasztniból....
...majd lezárni hegesztéssel az anyagot....
...annak érdekében, hogy a friss lemezt legyen mihez kapcsolni.
A sárvédőív első részéből is eltávolították a szinte szitává korródálódott részt...
...majd a jelölésnek megfelelően friss lemezek kerülnek felhegsztésre.
Első hegesztéskor még nem vágták formára az anyagot...
...hanem a helyén formálták a kasztninak megfelelő ívűre.
Végül a sárvédőív összes friss lemezének összekapcsolása következett.
Majd rozsdagátló alapozó festékkel fedtük a frissen megmunkált elemeket.
Itt már a fényezőműhelyben van az autó...
...kezdetét veszi a komplett fényezési eljárás.
Az eredeti színét fogja visszakapni a karosszéria, kissé megfrissítve.
Nagyon szépen dolgoznak a fényező kollégáink...el is készült a remekmű... :)
A napsütés csak hozzáad a szépséghez.....
A hűtőt is természetesen felújítjuk, lamelláit kiegyengettük, a keretet megcsiszoltuk, rozsdakezeltük, alapozó szürkével, majd kétkomponensű selyem fekete festékkel fújtuk le.
A váltóra is rengeteg rozsdát hordtak az évek, így azt teljesen fémig lecsiszoltuk róla és ezüst festékréteggel vontuk be.
A motor is megújul. A régi kopott és megfakult valaha kék festéket lecsiszoltuk róla fémig, majd egy különleges Chevy Orange színt kapott a motor, így lett egyedi megjelenése.
A fényezés után felkerültek a letisztított és kiegyengetett díszlécek is.
A régi kiszáradt és napszívta tetőkárpit helyett felkerült a vadonatúj fekete kárpit is.
Nagyot dobott a látványon.
A korábban megújult motort most a srácok közös erővel beemelték a kocsiba...kezdődhet a vezetékek visszakötése.
A váltó is beszerelésre került.
Még az emelőn a fékdobokról lecsiszolták a rozsdát, majd kémiai rozsdakezelés után, megkapta a védelmet biztosító alapozó fekete festékréteget is.
A régi akkumlátor tálca teljesen el volt rozsdásodva, ügyes lakotosunk készített egy újat...
...melyet alapozó festékkel lefestettek...
...és végül kétkomponensű selyem fekete festékkel fújták le.
Eközben megérkeztek az autóhoz az oldalhelyzetjelzők...
...és a csomagtartó kédergumi is.
A kipufogósok elkészítették a kipufogókat az autóra.
A srácaink pedig hőálló ezüst festékkel festették le.
Az autó összeszerelve nagyon impozáns látványt nyújt, új fényezés, felújított díszlécek...
...és a hangja :)
Sikeres OT-minősítés :)
Az autó egyenesen az autókozmetikából, vár az átadásra.