|
Ford
‘71
Torino|GT
 |
V8 |  |
Coupe |  |
auto |
Ismét egy ritka, klasszikus izomautó érkezett a hozzánk, ám teljes restaurálás helyett csupán kisebb szervizelésre volt szükség. Az autó pedig nem más, mint egy 1971-es Ford Torino GT. Ezt a modellt 1968-tól egészen 1976-ig gyártották kétajtós coupe, valamint kabrió, négyajtós sedan és kombi kivitelben. Ebben a második generációs példányban, amit 70' és 71' között gyártottak, egy 351-es (5.8 l), egy darab, négy torkú karburátorral szerelt V8-as található, ami fénykorában 285 lóerős teljesítményt tudott leadni.
Kisebb javításokra érkezett csak hozzánk.
Gyárilag kis típushiba az indexkapcsolónál, a sok hátsólámpa izzótól túláramot kap,ezért, hogy kíméljük az indexkapcsolót, bereléztük a hátsó lámpákat.
A GT feliratot igazítottuk.
Az olajszintek ellenőrzése és az autó mosása/áttörlése után a büszke tulaj használatba vehette Torino-ját.
Nem telt el sok idő és az autót újra köreinkben üdvözölhettük, ugyanis közben a tulaj tervei szerint a kocsi alját kicsit gatyába rázzuk.
Az alvázon az olajfolyásokat lemostuk és megkezdtük a folyások helyének beazonosítását, majd a beltérből kiszedtünk minden kárpitot és a taposóknál elkezdtük felszámolni a rozsdát, a kivágott részekre pedig friss lemezet hegesztett a lakatos kollégánk.
A rozsda teljes eltávolítása után, kémiai rozsdakezelő anyaggal kentük át a felületet, ami alapozás után megkapta a kétkomponensű selyemfekete festékréteget.
A hátsó hídról, a kipufogóról és az üzemanyagtankról is maradéktalanul eltávolították a srácok a rozsdát, kémiai rozsdaátalakítóval kezelték a felületeket, majd alapozó szürke festékkel és végül kétkomponensű selyem fekete festékréteggel zárták a műveletet.
Elkészült az alváz teljes védelme, a kipufogók hőálló ezüst festést kaptak, a többi alkatrész és felület fekete alvázvédő festékkel ellenáll majd az időjárás viszontagságainak.
A karosszéria bontása megkezdődött...
...a beltér bontásával párhuzamosan.
A karosszérián lévő kisebb rozsdásodásokat javítják...
...hogy a javított helyeken újrafényezhessék az autót, majd az OT-minősítsére.
A fényszórók kiszerelése után, a fényszórók helyén megkezdődött a rozsda eltávolítása...
...kémiai rozsdakezelő anyag után...
...kétkomponensű matt fekete festés következett.
Az első lökhárító belsejét csiszolták, eltávolítva ezzel a rozsdát, majd kémiai rozsdakezelés és végül a matt fekete festés került a felületre.
Itt már a fényező műhelyben van az autó...
...ahol becsiszolják.
A motorháztetőt leszerelték...
...becsiszolták és füllerezték...
...ezt a műveletsort a csomagtérajtóval is elvégezték...
...majd az egész autót füllerezték...
Fényezés után a fényszórókat beszerelik, összeáll az autó arca ismét.
Az autót éppen matricázzák...
Az autó indul a OT-minősítésre. Sok sikert!
Irány a vizsgaállomás.
A munkánk gyümölcse a sikeres OT-minősítés. Hurrá :)
Megérkezett a gumikéderszett az ajtókhoz és a csomagtér ajtóhoz.
