NAAF 2012
EK Auto Team was on the beach at the International US Cars Festival, Komarom. We parked all the cars on the Krazy EK Beach and presented our latest news!
The first car was in the line the 1969 Pontiac Firebird ProStreet and followed the 1968 Chevy Chevelle Convertible, and the 1969 Mercury Cougar Convertible, the tire smoker 1991 Chevy Corvette C4, the good old 2000 Chrysler Sebring Convertible, the 1977 Chevy K5 Blazer, the 1967 Caddy DeVille Calais, the shiny 1974 Lincoln Continental Mark IV, the beautiful 1969 Chevy Camaro SS, the 1968 Ford Mustang Convertible, and our latest, the 1979 Pontiac Trans Am BRE.
Thanks for the pics thommey, check out our Facebook page for further pics.
Our friend, Peti made a video of EK Auto Team and the festival:
Boo recorded, how we play with the Corvette:
Boo recorded, how we play with the fire guys:
There is another when the tire broke off:
Our loudest Firebird:
GALÉRIA |
Balaton Classic Ramada Grand Prix
Das EK Auto Team hat auf dem Balaton Classic Ramada Grand Prix Wettrennen teilgenommen und hat sich sehr wohl gefühlt.
Neue Bilder und ein kurzer Erlebnisbericht.
Es gab große Vorbereitungen vor dem zweiten Rennen des Oldtimer Super Cups. Der BALATON CLASSiC - RAMADA GRAND PRIX wurde zum fünften Mal ausgeschrieben. Die Organisatoren haben es erwartet, dass sie die Zahl der Mitbewerber von letztes Jahr (mehr als 90) auch dieses Jahr erreichen, aber insgeheim haben sie gehofft, dass wegen des Jubiläums auch die Startnummer 100 verteilt wird. Wie das seit fünf Jahren schöne Wetter die Organisatoren auch nicht enttäuscht hat, konnte ihr großes Ziel auch verwirklicht werden, da es genau 100 Mannschaften gab, mit 28 Automarken. Auf dem Rennen haben sich auch 6 Bürgermeister registriert, so konnte der Hauptveranstalter zwischen den Fahrer auch folgende Personen begrüßen: János Keszey, den Bürgermeister von Balatonalmádi; Attila Szedlák, den Bürgermeister von Litér; Imre Tósoki, den Bürgermeister von Tihany; István Tömör, den Bürgermeister von Kenese; Béla Marton, den Bürgermeister von Fûzfõ; Richard Tárnoki, den Notar von Füred; und Sándor Pálfy; den ehemaligen Bürgermeister von Füred.
Sorra érkeztek a versenyzõk a péntekre meghirdetett, rajtidõ-kvalifikációként szolgáló Szallodak.hu- Prológra. Aki ezen részt vett, élesben gyakorolhatta a másnapi feladatokhoz hasonló pályákat, ezzel ráhangolódhatott a másnapi futamra.
Szombaton a mezõny az eligazítás után, 9:30 kor rajtolt Balatonalmádi fõterérõl. A nagy létszámnak köszönhetõen a nézõk több mint másfél órán keresztül gyönyörködhettek a percenként induló különlegességekben. Ezt az idõt a lelkiismeretes navigátorok még az utolsó percekig is az itiner áttanulmányozásával, a taktikák kidolgozásával töltötték, míg a sofõrök ... ... gondtalanul lapozgathatták kedvenc magazinjukat :)
Az eligazításon az is elhangzott, hogy tulajdonképpen nem hat, hanem hét település polgármestere is indul, hiszen idén is rajthoz állt Gesztesi Károly - alias Füredi Attila, Csillagkút polgármestere :) - barátjával Tatár Györggyel, a szallodak.hu portál tulajdonosával. Gesztesi mûvész úr sem lazított, hiszen párhuzamosan ?rögzítette? az itiner tartalmát, a következõ forgatás szövegkönyvével együtt.
A mintegy 240 km-es útvonal alatt nem csak a feladatokra koncentrálhattak a versenyzõk, mert a szervezõk gondoskodtak arról, hogy az útvonal különleges helyekre is elkalauzolja a résztvevõket.
Látnivaló akadt bõven, a Balaton-felvidék csodálatos! Pláne, ha ?nekünk nyílik minden virág?. Eddig is tudtuk, hogy így gondolják a bogarak is...
Aki ismeri a fõszervezõt, tudhatja, hogy a rendezvényein mindig számítani lehet valami furfangra, különleges mókára. De arra azért kevesen számítottak, hogy valóban komolyan kell venni az ?ugró szarvas? KRESZ-táblát. Nem is akármilyen szarvast láthatott a mezõny! Bizony egy rénszarvas bukkant fel Vászoly környékén! Igen, rénszarvas, és nem nyúl - ahogy többen gondolták -, aki civilben egyébként Farkas :) Végülis nincs jelentõsége, hiszen többen annyira nevettek a viccen, hogy alig tudták folytatni a versenyt.
A verseny alatt a KRESZ szabályait kötelezõen és maradéktalanul be kell tartani, amit a résztvevõk mindig meg is tesznek. Viszont, hogy az élményautózás teljes legyen, a szervezõk mindig biztosítanak a forgalomtól teljesen elzárt pályát, hogy szabadon ki lehessen próbálni akár az ügyességet, akár a lóerõket (már amelyik autóban errõl beszélhetünk egyáltalán). Az egyik ilyen szakasz egy gumigyár tesztpályáján zajlott, ahol a gumiteszt egyes csapatoknál valóban és bizonyíthatóan meg is történt. (ez pont az EK Auto Team volt!)
De talán a legnagyobb élmény a balatonfüredi Tagore sétányon történõ felvonulás lehetett, ahol hatalmas tömeg elõtt gurultak végig a versenyzõk a díszburkolaton, és megmutathatták az érdeklõdõknek, milyen is egy Le Mans-i rajt Oldtimer Szuperkupa-módra. Remélhetõleg ez a különleges élmény is hagyomány lehet majd a BALATON CLASSiC-on, és talán évrõl évre külön engedélyt biztosít majd a városvezetés. (Ezúton is köszönet érte!)
A fárasztó, de élménydús verseny után a versenyközpontként mûködõ Ramada Balaton várta a résztvevõket a díjkiosztóval egybekötött gálavacsorával. Ismét szoros eredmények születtek, több kategóriában is. Az idei évben elsõként kiírt települések vándorkupáját Keszey János, Almádi polgármestere nyerte Szedlák Attilával, Litér polgármesterével.
Most már hagyományosan az egyik kiemelt támogatónk, a Jungheinrich különdíja is átadásra került. Ebben a kategóriában a nyerteseknek, a Hõfer Lajos - Bayer Roland párosnak Horváth Zoltán ügyvezetõ adta át a díjat.
Az Alfa Romeo különdíjat Marosi György - Marosiné Vincze Ágota vihette haza, a Ladányi Tamás - Kováts Balázs team elõl.
Az Open kategóriát Somlyai Gábor - Nagy Zsombor nyerte, második lett a Gáspár Béla - Friss Tamás páros, és harmadik helyen Bánás Péter - Bánás Zsuzsa végzett.
A Szuper kategóriában Horváth Zoltán - Sóvári Jánossal diadalmaskodott, második helyen Prisztavok Tamás - Szikszay Attila, míg a harmadik helyen a Veégh Attila - Farkas Sarolta páros végzett.
A BALATON CLASSiC nyertesei, akik RAMADA GRAND PRIX vándorkupát a magasba emelhették: a Pásztor Tamás - Bata Éva páros lett, második helyen Janzer György - Németh Márk, míg a képzeletbeli dobogó harmadik fokán Erdélyi Zoltán - Erdélyi Zoltánné Csilla végzett.
Gratulálunk minden résztvevõnek és a nyerteseknek a kiváló eredményekhez! A BALATON CLASSiC hagyományosan június elsõ szombatján rajtol, ezért már most egyértelmû a következõ dátum: 2013. június 1. Mivel a fõszervezõnek van még bõven egy-két meglepi a tarsolyában, ezért ha kíváncsiak rá, akkor ne felejtsenek el nevezni, vagy legalább eljönni és megnézni. Érdemes!
forrás: balatonclassic.hu
BALATON CLASSiC 2012 - elsõ nap - szallodak.hu Prolog
BALATON CLASSiC 2012 - második nap - elõkészületek & rajt
BALATON CLASSiC 2012 - második nap (race)
BALATON CLASSiC 2012 - második nap - rénszarvas
GALÉRIA |
Balaton Classic Ramada Grand Prix
Az EK Auto Team részt vett a Balaton Classic Ramada Grand Prix versenyén és nagyon jót autózott.
Friss képeket és beszámolót töltöttünk.
Nagy készülõdés elõzte meg az idei Oldtimer Szuperkupa második futamát. A BALATON CLASSiC - RAMADA GRAND PRIX ugyanis ötödik alkalommal került meghirdetésre. A szervezõk arra számítottak, hogy a tavalyi 90 feletti induló-létszámot idén is elérik, de titkon bíztak abban is, hogy a jubileumra való tekintettel még a 100-as rajtszám is kiosztásra kerülhet. Ahogy az öt éve tartó szép idõjárás sem hagyta cserben a szervezõket, úgy a nagy cél is megvalósult, ugyanis pont 100 csapat, 28-féle autómárkával nevezett a versenyre. A futamra 6 település vezetõje is regisztrált, így a fõszervezõ az indulók között köszönthette: Keszey Jánost, Balatonalmádi polgármesterét; Szedlák Attilát, Litér polgármesterét; Tósoki Imrét, Tihany polgármesterét; Tömör Istvánt, Kenese polgármesterét; Marton Bélát, Fûzfõ polgármesterét; Tárnoki Richárdot, Füred jegyzõjét; valamint Pálfy Sándort, Füred korábbi polgármesterét.
Sorra érkeztek a versenyzõk a péntekre meghirdetett, rajtidõ-kvalifikációként szolgáló Szallodak.hu- Prológra. Aki ezen részt vett, élesben gyakorolhatta a másnapi feladatokhoz hasonló pályákat, ezzel ráhangolódhatott a másnapi futamra.
Szombaton a mezõny az eligazítás után, 9:30 kor rajtolt Balatonalmádi fõterérõl. A nagy létszámnak köszönhetõen a nézõk több mint másfél órán keresztül gyönyörködhettek a percenként induló különlegességekben. Ezt az idõt a lelkiismeretes navigátorok még az utolsó percekig is az itiner áttanulmányozásával, a taktikák kidolgozásával töltötték, míg a sofõrök ... ... gondtalanul lapozgathatták kedvenc magazinjukat :)
Az eligazításon az is elhangzott, hogy tulajdonképpen nem hat, hanem hét település polgármestere is indul, hiszen idén is rajthoz állt Gesztesi Károly - alias Füredi Attila, Csillagkút polgármestere :) - barátjával Tatár Györggyel, a szallodak.hu portál tulajdonosával. Gesztesi mûvész úr sem lazított, hiszen párhuzamosan ?rögzítette? az itiner tartalmát, a következõ forgatás szövegkönyvével együtt.
A mintegy 240 km-es útvonal alatt nem csak a feladatokra koncentrálhattak a versenyzõk, mert a szervezõk gondoskodtak arról, hogy az útvonal különleges helyekre is elkalauzolja a résztvevõket.
Látnivaló akadt bõven, a Balaton-felvidék csodálatos! Pláne, ha ?nekünk nyílik minden virág?. Eddig is tudtuk, hogy így gondolják a bogarak is...
Aki ismeri a fõszervezõt, tudhatja, hogy a rendezvényein mindig számítani lehet valami furfangra, különleges mókára. De arra azért kevesen számítottak, hogy valóban komolyan kell venni az ?ugró szarvas? KRESZ-táblát. Nem is akármilyen szarvast láthatott a mezõny! Bizony egy rénszarvas bukkant fel Vászoly környékén! Igen, rénszarvas, és nem nyúl - ahogy többen gondolták -, aki civilben egyébként Farkas :) Végülis nincs jelentõsége, hiszen többen annyira nevettek a viccen, hogy alig tudták folytatni a versenyt.
A verseny alatt a KRESZ szabályait kötelezõen és maradéktalanul be kell tartani, amit a résztvevõk mindig meg is tesznek. Viszont, hogy az élményautózás teljes legyen, a szervezõk mindig biztosítanak a forgalomtól teljesen elzárt pályát, hogy szabadon ki lehessen próbálni akár az ügyességet, akár a lóerõket (már amelyik autóban errõl beszélhetünk egyáltalán). Az egyik ilyen szakasz egy gumigyár tesztpályáján zajlott, ahol a gumiteszt egyes csapatoknál valóban és bizonyíthatóan meg is történt. (ez pont az EK Auto Team volt!)
De talán a legnagyobb élmény a balatonfüredi Tagore sétányon történõ felvonulás lehetett, ahol hatalmas tömeg elõtt gurultak végig a versenyzõk a díszburkolaton, és megmutathatták az érdeklõdõknek, milyen is egy Le Mans-i rajt Oldtimer Szuperkupa-módra. Remélhetõleg ez a különleges élmény is hagyomány lehet majd a BALATON CLASSiC-on, és talán évrõl évre külön engedélyt biztosít majd a városvezetés. (Ezúton is köszönet érte!)
A fárasztó, de élménydús verseny után a versenyközpontként mûködõ Ramada Balaton várta a résztvevõket a díjkiosztóval egybekötött gálavacsorával. Ismét szoros eredmények születtek, több kategóriában is. Az idei évben elsõként kiírt települések vándorkupáját Keszey János, Almádi polgármestere nyerte Szedlák Attilával, Litér polgármesterével.
Most már hagyományosan az egyik kiemelt támogatónk, a Jungheinrich különdíja is átadásra került. Ebben a kategóriában a nyerteseknek, a Hõfer Lajos - Bayer Roland párosnak Horváth Zoltán ügyvezetõ adta át a díjat.
Az Alfa Romeo különdíjat Marosi György - Marosiné Vincze Ágota vihette haza, a Ladányi Tamás - Kováts Balázs team elõl.
Az Open kategóriát Somlyai Gábor - Nagy Zsombor nyerte, második lett a Gáspár Béla - Friss Tamás páros, és harmadik helyen Bánás Péter - Bánás Zsuzsa végzett.
A Szuper kategóriában Horváth Zoltán - Sóvári Jánossal diadalmaskodott, második helyen Prisztavok Tamás - Szikszay Attila, míg a harmadik helyen a Veégh Attila - Farkas Sarolta páros végzett.
A BALATON CLASSiC nyertesei, akik RAMADA GRAND PRIX vándorkupát a magasba emelhették: a Pásztor Tamás - Bata Éva páros lett, második helyen Janzer György - Németh Márk, míg a képzeletbeli dobogó harmadik fokán Erdélyi Zoltán - Erdélyi Zoltánné Csilla végzett.
Gratulálunk minden résztvevõnek és a nyerteseknek a kiváló eredményekhez! A BALATON CLASSiC hagyományosan június elsõ szombatján rajtol, ezért már most egyértelmû a következõ dátum: 2013. június 1. Mivel a fõszervezõnek van még bõven egy-két meglepi a tarsolyában, ezért ha kíváncsiak rá, akkor ne felejtsenek el nevezni, vagy legalább eljönni és megnézni. Érdemes!
forrás: balatonclassic.hu
BALATON CLASSiC 2012 - elsõ nap - szallodak.hu Prolog
BALATON CLASSiC 2012 - második nap - elõkészületek & rajt
BALATON CLASSiC 2012 - második nap (race)
BALATON CLASSiC 2012 - második nap - rénszarvas
GALÉRIA |
Balaton Classic Ramada Grand Prix
EK Auto Team participated on Balaton Classic Ramada Grand Prix and we had a blast.
BALATON CLASSiC 2012 - 1st day - szallodak.hu prolog
BALATON CLASSiC 2012 - 2nd day - preparations & start
BALATON CLASSiC 2012 - 2nd day - race
BALATON CLASSiC 2012 - 2nd day - reindeer
GALÉRIA |
Krisztian Bodis Photography
A Velodrom Millenáris programon sok kép készült, de azok közül is egy sorozatot szeretnénk kiemelni, amely a leginkább visszaadja azt az elképesztõ és magávalragadó hangulatot, amely a programot körülvette.
Bódis Krisztián készítette el azt a fotósorozatot, amely a leginkább elnyerte a tetszésünk és figyelmünk.
Íme a képek; Velodrom Millenáris 2012.
GALÉRIA |
Krisztian Bodis Photography
A lot of pictures had been taken on Velodrom Millenáris, but from all of them, there was one particular series that mostly shows the amazing and captivating atmosphere that surrounded the whole program.
Bódis Krisztián took that photo series, that we most liked.
Here are the pics; Velodrom Millenáris 2012.
GALÉRIA |
Velodrom Millenáris 2012
This time, EK Auto Team was on the Velodrom Millenáris and driving the 1930 Olds F30 KK Hot Rod on the racetrack. For additional we drove the 1969 Pontiac Firebird ProStreet - just for fun!
GALÉRIA |
Velodrom Millenáris 2012
Ezúttal a Millenáris sportpályán autóztunk hatalmasat az 1930 Olds F30 KK Hot Rod-dal!
Felvezetõautónak az 1969 Pontiac Firebird ProStreet autónkat vettük elõ, hogy ne csak a rockabilly életérzést, hanem az amerikai izmot is képviseljük a patinás bringapályán.
A hosszú hétvége veterános programjainak megkoronázása volt a két és feledik alkalommal megrendezett Velodrom Millenáris, ahol mozgás közben is megcsodálható volt több tucat ritka és értékes jármû a háború elõtti évtizedektõl egészen a nyolcvanas évek elejéig. Az oválpályán körözõ veteránok között felbukkant két versenyzõlegenda, Stasis Brundza az elsõ VFTS Ladával és Luigi Taveri egy Honda versenymotorral, hogy könnycseppeket csaljon a korhû ruhába öltözött látogatók szemébe, akik derekasan küzdöttek a hõséggel.
Ahol életre keltek a veteránok - Velodrom Millenáris 2012
írta: Balogh Bence
dátum: 2012. 05. 03., 10:50
Veterános örömünneppé változott május 1-je. A felvonulók ezúttal nem a munkát, hanem annak gyümölcsét éltették. A szó szerint jelmezes fõpróbát leszámítva második alkalommal megrendezett Velodrom Millenárison - a veterános rendezvények csúcsán - ismét több tucat antik autó és motor jelent meg, hogy a kiállítások és a márkatalálkozók keretein túllépve visszapörgesse az idõt, és néhány órára elrepítsen az emlékek mindent megszépítõ világába.
A szervezõ, Noszvai András tavaly valóra váltotta álmát, és életet lehelt az elfeledett zuglói Velodrom Millenáris bicikli versenypályába, hogy ezzel minden eddiginél hangulatosabb helyszínt teremtsen a régiségek bemutatásához. A két döntött kanyarral feldobott oválpálya csodálatos atmoszférája az autó- és motorversenyzés hõskorát idézi. Egyedülálló hangulata külföldrõl is idecsábítja a veteránosokat és a versenyzõlegendákat. Idén a 65 éves Stasis Brundzát, a VFTS Lada konstruktõrét, valamint a Honda motorral világbajnok, 83 éves Luigi Taverit.
Míg a Sokadalom minden veteránosé, a Velodrom elsõsorban a patinás jármûveké, egy kis magyar Goodwood Festival of Speed. Idõsnek és fiatalnak is garantáltan párás lesz a szeme, amikor háború elõtti autók és motorok bújnak elõ a pálya alatti szûk alagútból, és pöfögnek a helyükre olyan laza természetességgel, mintha ma gurultak volna le a futószalagról. A középsõ füves terület és a nagy betonplacc egy óra alatt megtelt különlegességekkel. Sok autót az OT Expóról gurítottak át, sokan csak ide látogattak el, szocialista kocsikból is a legszebbeket hozták el.
A remekül szervezett pályabeosztás külön kategóriába rendezte az összetartozó jármûveket, együtt mentek fel a háború elõtti motorok, majd az autók. A kétkerekûeket a négykerekûek váltogatták úgy, hogy mindenki elég sokáig körözgethetett, mégis olyan gyorsan cserélõdtek, hogy nem váltak unalmassá. Arra is volt idõ, hogy elnézegessük a természetes közegükben, újként remekelõ klasszikusokat és minden tetszõleges szögbõl le is fényképezzük õket hála a nagy lelátónak, melyet sajnos az elmúlt évtizedekben senkinek nem állt módjában gondozni.
Rám legnagyobb hatással a nagypapakorú gépek és a hetvenes-nyolcvanas évek raliautói voltak. Fantasztikus élmény, hogy mindössze néhány méterre tõlem száguldanak el az üvöltõ és durrogó legendák, a boldogságtól sugárzó arcú tulajdonosaikkal a kormány mögött. Olyan tömény dózisban adagolják itt az idõt és pénzt nem kímélõ veteránosok a látnivalót, hogy az felér egy hónap szanatóriumi kezeléssel. Mindenki egy kicsit boldogabban térhetett haza, mert végre nem csak élettelen szoborként, hanem hallható és érezhetõ gépként is megcsodálhatta azokat az autókat, melyeket korábban csak képeken és filmen láthatott.
Mégsem lenne igazi a Velodrom a korhû jelmezek nélkül. Megható, hogy nem csak a lelkes tulajdonosok, de a látogatók (és mi újságírók) is eltöltöttünk néhány órát régi ruhák keresésével és tükör elõtti pózolással, hogy tényleg tökéletes legyen az illúzió. A Velodrom vonzereje az idõutazás élménye, mellyel kissé el is homályosítja az eredeti anyarendezvényt, az OT Expót, hiszen sokkal nagyobb élménybomba, ráadásul a beöltözõknek féláron. A benzingõzös családi programon jövõre egy nagy sátor és egy büfé hozzáadásával lehetne javítani, nehogy az élmények mellett egy jó kis napszúrással is gazdagodjunk.
forrás: origo.hu
GALÉRIA |
Oldtimer Sokadalom 2012
EK Auto Team was on the event of Oldtimer Sokadalom and driving the 1977 Chevy K5 Blazer on the side of 1968 Chevrolet Chevelle SS Convertible. We had fun!
Made with Slideshow Embed Tool
GALÉRIA |
Oldtimer Sokadalom 2012
Az EK Auto Team ide is ellátogatott az 1977 Chevy K5 Blazer-rel, hogy kimagasló élményt nyújtson az európai veteránautók közt, illetve csatlakozott hozzánk egy Ügyfelünk is, az 1968 Chevrolet Chevelle SS Convertible autójával.
Nem baj, ha még nincs kész, rozsdás, vagy kopott, az sem, ha nem teljesen eredeti, csak öreg és mûködõképes legyen. Minden hobbiautónak ott a helye az idén is megrendezett Sokadalom forgatagában. A guruló Oldtimer Expón mi is részt vettünk és megcsodáltuk a hazai veterános élet remekmûveit a Velorextõl a Rolls-Royce-ig.
Veteránok lepték el a fõváros környékét - Oldtimer Sokadalom 2012
írta: Balogh Bence
dátum: 2012. 04. 28., 17:52
Minden évben az Oldtimer Expo szombati napján tartja a veterános közösség a Sokadalom névre keresztelt felvonulást, melynek elsõ gyülekezõ pontja idén egy biatorbágyi bevásárlóközpont parkolójában volt. A nagyszabású találkozóra mindenkinek szólt a meghívó, akinek bármilyen klasszikus autó vagy motor forgalmija lapult a zsebében. Nem számít a típus, a kor vagy az állapot sem, a lényeg, hogy látszódjon, hogy milyen sokan ápolják az autós múltat.
A bárki számára szabadon figyelemmel kísérhetõ programra azok is hivatalosak voltak, akik éppen csak nézegetni szeretik az öreg vasakat. A vegyes veterános találkozó remek alkalom arra, hogy aki saját gépre vágyik, kedvet kapjon valamelyik márkához vagy típushoz, mert, ha elmegy a Sokadalomra, csak kapkodhatja a fejét, amerre csak néz, csupa klasszikus gépet láthat a felújítandó régiségektõl a minõsített veteránokig.
Idén a Magyarországi Bogarasok Klubja, a Mini Club Hungary és a Trabant Wartburg Klub volt a fõszervezõ, ezért autóik saját kis szigeteket kaptak. Mégsem vált márkatalálkozóvá a nagyszerû buli, mert a megjelent közel ezer autó és motor között szinte minden típus ott volt, ami valaha hazánkban futott, még olyanok is, melyek csak a mozivásznon gurultak, például egy DeLorean DMC-12-es.
Már csak azért is érdemes az Oldtimer Expóra menet legalább a pesti alsó rakpart Dráva utcai végét útba ejteni, mert ha éppen nem mozgásban, de természetes közegükben, az utcán lehet megcsodálni a szeretettel gondozott csodákat. Egy kis szerencsével még a hangjukat is lehet hallani és beszélgetni is lehet a tulajdonosokkal. Annak sem kell egy évet várnia, aki idén nem látta gurulni a veteránokat, mert a május 1-jére idõzített Velodrom Millenáris hasonlóan izgalmasnak ígérkezik.
forrás: origo.hu
Made with Slideshow Embed Tool
GALÉRIA |
Pages
