|
Cadillac
‘59
Eldorado|Biarritz
 |
V8 |  |
motor |  |
auto |
Ebben a különleges esetben nem autót kaptunk restaurálásra, hanem az egyik ügyfelünk autójának motorját, amelyet teljesen felújítunk, az utolsó csavarig, és olyan állapotban adunk vissza a kedves ügyfélnek, mintha most érkezett volna a gyártószalagról.
Ilyen volt a motor amikor kiemeltük az autóból, ekkor kezdődött meg a tejles körű felújítási munka.
Első lépésként pedig szétbontottuk a motort.
Gépműhelybe küldtük a hengerfejeket...
...ahol becsiszolták a szelepeket, ellenőrizték a szelepvezetők állapotát,a hengerfejeket pedig síkba köszörülték.
Kitisztították az olaj és vízcsatornákat, kicserélték a csapágyakat.
Mi pedig kicseréltük a teljes vezérlést: a vezérmű láncokat...
...és a vezérmű fogaskerekeket is.
Itt már a motorra szerelve látható az új vezérmű lánc és a fogaskerék.
Következő lépésben megérkezett a tömítés garnitúra is.
Szelepfedél tömítésekkel...
...új dugattyúkkal...
...és csapágyakkal.
Majd ezek az alkatrészek is beépítésre kerültek a motorblokkba.
A "megfeszített" munka a motor fölött.
Lefestve így néz ki a blokk, Cadillac színkódnak megfelelően.
Nemsokára be is rakható az autóba.
A motor mellett a díszlécek felújításában is résztvettünk. Kiegyengettük és pótoltuk a lyukas, esetleg hiányzó részeket is.
A hosszú munkálatok után elküldtük krómoztatni a ritka és kényes alkatrészeket.
Majd meg is érkeztek...
...krómozó partnerünk pedig ismét nagyon szép munkát végzett.
Az autó teljes életnagyságban is tiszteletét tette nálunk, ugyanis a megszállott Cadillac gyűjtő ügyfelünk a segítségünket kérte, mivel a fékei nem fogtak megfelelően, sőt, mint nálunk diagnosztizálták a srácok, oldalanként is vannak eltérések.
Azóta pedig több projektet is ránk bízott és a mai napig fordulnak meg nálunk autói.
Ez az '59-es még a mi műhelyünkben is közel a legszebb és legértékesebb autó, amely valaha is megfordult köreinkben.
A csodálatos külső ellenére azonban akadnak még hibák a közel 60 éves technikában.
Nem kap elég üzemanyagot az autó a megfelelő indításhoz, így ezt is orvosolnunk kell.
Még az emelőnket is módosítottuk az autó miatt, ugyanis a biztonságos emeléshez kereszttartó vasakat hegesztettünk hozzá, hogy az autó biztosan álljon a magasban is.
Villamosságis kollegánk pedig elvégezte a meghibásodott központi zár relé cseréjét is,majd bekötötte az ajtó belső világítását.
Majd a műszerfalon a töltésvisszajelzőt kötötte be újra, mivel hibásan működött, nem mutatott megfelelő értéket.
Miután a fenti apróbb javítások is elkészültek...
...az autót a 2016 UNIX naptárfotózásra vitték, ahol Ádi és Balázs is részt vett...
Tiszteletét tette itt a megtévesztésig hasonló Cadillac Eldorado is, így a csajokkal fantasztikus kombó volt...
Nézzétek csak...
Várjuk a naptárat!
Tádámm...már a falainkon lógnak...a naptárak... :)
Egy kis ízelítő a képekből...
...gyönyürű lányok és autók.
Köszönjük!
Most pedig kanyarodjunk vissza munkaasztalhoz, ugyanis a fotózás után, a tulaj a kabrió tető állapotával nem volt megelégedve, úgy döntött kicseréli egy vadonatúj tetőre, mind szerkezetileg, mind anyag szempontjából új elemeket kap.
Meg is érkeztek hozzá a ponyvatető anyagok, a ragasztó, a kis rögzítő csavarok és a gumikéderek is.
Nagy segítség, beszerelési útmutató füzeteket is kaptunk hozzá. Ezzel már "gyerekjáték" lesz a munka.
A régi tetőt szétszereltük...
...és dokumentáltunk minden pillanatot, ami nagyon fontos részlet/segítség lesz majd az összeszereléskor.
A tetőszerkezetet elszállítottuk a szinterezésre, látható hogy nagyon igényes munkát végeztek.
Minden egyes tetőalkatrész átesett a szinterezési folyamaton, tehát teljesen megújult.
Azon alktrészeken, amin a krómozás volt megkopva, azokat elvittük krómoztatni, így fest most az új arculat.
