Projekte

Az üzlet megköttetett. :)

A szerződést stílusosan a Camaro motorháztetőjén írtuk alá.

Természetesen azonnal ki is akartuk próbálni. Az első kocsikázás.

Az autó a vásárlás után megérkezett a műhelybe, ahol gyorsan átnéztük az aktuális műszaki állapotát.

Balázs is alaposan szemügyre veszi a kocsit kívülről-belülről, mint mindig. :)

Így nézett ki a motortér...

De erre a motorra nem volt szükségünk, mivel egy másik volt tervben, másik váltóval, ezért eltávolítottuk.

Íme a gyári beltér.

Nem csak a kárpit volt piros, hanem az alváz is.. Na igen, ez nem sokáig marad így..

Készül az új segédalváz...

...a profi hegesztőasztalon kezd lassan összeállni. :)

A képen Balázs méretezi a régi C4-es futóművet.

Coil over beállítása.

Elkezdődött a futóműalkatrészek felrakása a kész alvázra.

A C4-es hátsó futóművet beépítettük a karosszériába.

A készre hegesztett karosszériában így fog állni a futómű!

A régi, viharvert tűzfal. Nem sokáig volt szegény ilyen állapotban, mert hamar nekiálltunk.

Itt már fémig le van tisztítva...

... itt pedig alapozóval lefestve.

Új felnik érkeztek az autóhoz!

Ádit nagyon megihlette a 70-es évek Trans Am szériája, ami Amerikában a túraautók hagyományos bajnoksága volt. A versenysorozat előtti tisztelgésként a Madarat a Trans Am széria jellegzetes stílusjegyeivel ruházzuk fel.

Fokozatosan érkeznek az alkatrészek az autóhoz: fullgörgős szelephimba...

...szívósor tömítés...

...váltószimmering...

...tömítés-szett...

... és szelepfedél.

Váltófelújító szettek is érkeztek.

Ádi vásárolt egy szett kereket is az autóhoz, valószínűleg nem ez lesz a végleges verzió, de alkalmi vételnek kihagyhatatlan volt. :)

A karosszériát felszerelték a segédalvázra.

A következő lépés a fékpedál méretezése, vágása, hegesztése, átalakítása, kuplungpedál átalakítása és ezek beállítása volt.

A kuplung főhenger felfogatása alá segédlemez készült...

...íme a legyártott lemez...

...miután a kuplung főhenger megrősítése megtörtént, elkezdődött a "készre" gyártás, azaz a főfékhengert, illetve szervodobot felszerelték, majd a helyére került a kormánymű, alsó lengőkarok, csonkállványok, felső lengőkarok, féktárcsák, féknyergek.

...a kormányoszlop és a kormánymű távolságának kimérése folyamatban...

A kuplung főhenger olajtartálya is felkerült.

...az autó talpra állításához a Coil over-ek felszerelése elengedhetetlen, a kanyarstabilizátor is felkerült.

Már kerékre is tették...

Ezután a motort ismét előhozták, megkezdődött a motor tisztítása, részleges felújítása: letisztították a motort, az alsó tömítésgarnitúrát cserélték és a vezérműláncot cserélték.

A motorról az olajteknőt leszerelték, megtisztították...

...a szelepfedeleket levették, megtisztították és rolleres himbákat felszerelték.

A beszerelésre váró alkatrészek közül néhány: folytószelep...

...szívóteknő...

...szívócsatorna.

A motor összeszerelése zajlik...

A karosszéria elemek is felszerelésre kerültek, arcot adva az autónak.

Látható, hogy kicsit meg is ültették az autót.

A tűzfalat kétkomponensű selyem fekete festékkel fújták le.

Az alváz segédkeretet először a hegesztési pontokon alapozták...

...majd szintén kétkomponensű selyem fekete festékréteget kapott az egész keret.